PMA 2008 Show Report (preview)

Sony Alpha 300 and 350

   很喜欢老狼《北京的冬天》，更喜欢冬天的阳光，让人感觉很温暖。

   近些天南方的暴风雪遮盖了阳光，但在这风雪之中却也能看到点点光芒，犹如冬日暖阳般让周围的人感到温暖。在这一场暴风雪中，每个人心中的一点阳光形成了一个太阳，去抵抗寒冷。

   我想有了阳光，在后的寒冰也会消融。

   有了阳光，生命就能够绽放、成长；有个阳光，即便是再普通的生命也能发出光彩。 

   在阳台晒太阳时，无意间发现了这盆小花。老妈说是别的花盆里长出了的野花。

   在阳光的照射下，这盘花倒是显得有几分精致。

（以下照片均有Olympus C-5050 Zoom拍摄） 

  （照片应该加个相框了，忘了~）

Nikon D60

Canon EOS 450D

Pentax K20D

Samsung GX-20

   上周末带我姥姥去花卉市场溜了一圈，看看花鸟鱼虫的散散心。

   在里面拍几了几张照片，生意好的摊位不会管你拍照，生意不好的话就多点了。 

水族箱倒是不错的，里面有活的海葵~不过就是拍得不好，原本要好看得多，活的嘛~

Sony Alpha DSLR-A200

小顾又去淘了一台LOMO，大家看看！

引用

LOMO Smena Symbol

     今天下午去了趟老街。去转转相机的。到了那已经快4点了，好多摊都开始准备收摊了。不要疑问为什么这么早收摊，这里现在到了4点天就开始黑了。多余的一概不看，直奔今天的主题，还好还有一家没收的。Smena symbol，上回买的Smena 8M的升级版。还不贵要价50，砍到40搞定，价格比较公道了。成色也比上回买的8M要新不少。

 

LOMO Smena Symbol和8M的区别：

1）首先是外观上的区别，symbol 四边比8M 略略大了几毫米
　　　　
2）快门的不同。smena 8m是机顶快门按钮，可接快门线。smena symbol是镜旁快门按钮，不能接快门线。8m的快门需要单独上弦，symbol的快门上弦在过片的时候同时完成。
　　　　
3）过片和倒片系统不同。smena 8m是滚轴过片和倒片，smena symbol是扳把式过片和倒片。
　　　　
4）取景窗的位置不同。smena symbol的取景窗比smena 8m的更靠近镜头，视差比8m的小，所以实际拍摄的景物和看到的景物相差的比8m的小。
　　　　 　　
5）闪光灯热靴不同。smena 8m必须使用有闪光同步接线的闪光灯，smena symbol则不用。这一点对于使用Lomo Colorsplash Flash闪灯的朋友比较重要。
　　　　
6）倒片时，smena 8m按住快门按钮倒片，smena symbol按住机底那个按钮倒片。
　　

达喀尔官方网站截屏图

车手们只能以这种形式象征性的通过发车台了

　　新浪体育讯　北京时间1月4日晚，达喀尔拉力赛组委会正式宣布：因为毛里塔尼亚境内安全无法保障，2008年比赛被迫取消。

视频-游客被枪杀安全成隐患 达喀尔拉力赛无奈取消

　　比赛原定于本周六(1月5日)下午13时从葡萄牙里斯本发车，但是由于上个月24日在毛里塔尼亚三名劫匪枪杀了四名法国游客，另外还有5人受伤，据称这三名劫匪与基地组织有联系。法国政府昨天告诫国人不要前往毛里塔尼亚境内的任何一个城市。

　　按照今年的赛程规定：在达喀尔拉力赛15个赛段比赛中，有9个赛段将在毛里塔尼亚境内进行。比赛将于1月11日进入毛里塔尼亚境内，1月19日离境。而组委会工作人员以及大多数参赛车手都来自法国，因此出于安全因素考虑，组委会今天经过开会做出决定：取消今年的达喀尔拉力赛比赛。

　　尽管赛事组织者以及参赛者大多数都表示愿意接受这项挑战，但是组委会还是受到了来自发法国外交部长贝纳德-库施纳(Bernard Kouchner)那里的压力。

　　“我已经警告了他们(指赛事组委会)，那里(指毛里塔尼亚境内)太危险了，”库施纳说，“我希望他们现在已经都明白这个道理，这是他们的商业活动，他们是私人组织。”

　　尽管今年的比赛被迫取消了，但是组委会坚称未来的比赛还将继续。

　　“达喀尔是一种精神象征，没有人能泯灭这种精神。”赛事组委会ASO在一份声明中这样说，“2008年达喀尔拉力赛被迫取消不会威胁到这项赛事的未来，明年将会有新的挑战迎接那些所有热衷拉力赛的勇士们。”

　　毛里塔尼亚旅游局的一位官员萨姆-巴(Hamady Samb Ba)在接受采访时表示：“这个决定令人吃惊，这将使得国家形象严重受损。他们的‘杞人忧天’毫无道理。”

　　一年一度的达喀尔拉力赛由法国人萨宾(Thierry Sabine)创办，今年已经是第30个年头。去年也出现过类似的问题，因为马里境内安全无法保障，组委会取消了两个在马里境内的赛段比赛。

　　今年共有570多支车队报名参赛，实力强大的三菱车队本打算朝着连续8次汽车组冠军进发，但是他们的这个梦想只能等待来年了。

　　在报名参赛的车手中，包括法国前高山速降滑雪名将阿尔方(Luc Alphand)、蒙蒂莱特(Carolle Montillet)、奥运会以及世界拳击冠军阿斯罗姆(Brahim Asloum)，前F1车手葡萄牙人蒙泰罗(Tiago Monteiro)、前F1车手日本人片山右京(Ukyo Katayama)。

　　报名参加本届拉力赛的中国车队车手数量也创造了历史记录，汽车组中包括日产嘉禾润滑油保驾护航的红河车队、东风-郑州日产奥丁车队、三菱拉力艺车队，车手方面有三次参加该项赛事的国内拉力名将徐浪、周勇、第二次参赛的越野高手刘斌、首次参赛的“韶关小飞侠”华庆先、以及首个参赛的中国领航员田传南。

以下为历届达喀尔拉力赛死亡事故的“黑名单”:

　　1979年 一名摩托车手意外死亡。

　　1981年 记者托马索和三位技师被杀害。

　　1982年 一辆参赛卡车翻车，记者乌尔苏拉-泽茨施丧生。荷兰摩托车手奥斯特胡伊斯失踪。一位马里男孩死于赛车车轮下。

　　1983年 法国摩托车手皮内乌在机场被杀。

　　1984年 一名妇女被赛车撞死。

　　1985年 一名尼日利亚少女被赛车轧死。

　　1986年 日本摩托车手金子康夫在法国南部死于车祸。此外，一架直升机在马里上空遭遇空难，机上五人无一人生还。其中包括达喀尔拉力赛的创始人和组织者泽利·萨宾。意大利人马里奥尼在最后一个赛段从摩托车上摔下，抢救无效死亡。

　　1987年 法国药剂师亨利·毛伦被赛车轧死。

　　1988年 在达喀尔诞生十周年之际，六人死于非命。

　　1990年 法国卡车手卡巴内遭遇枪击身亡。芬兰记者萨尔米登遭遇事故身亡。

　　1991年 两位法国卡车手索尼拉克和博格奥伊斯在第二赛段临近终点时相撞，同时丧命。

　　1992年 1989年摩托车组冠军获得者、法国天才车手拉莱驾驶的赛车与赛事医疗车相撞身亡。一名塞内加尔小伙子被一辆参赛车轧死。

　　1994年 宝马车队59岁的比利时车手米歇尔-桑森从摩托车上摔落，不治身亡。

　　1996年 法国卡车手戈根在第五赛段踩上地雷，被炸身亡。24岁的西班牙车迷托马斯-乌尔皮在跟随比赛过程中遭遇严重车祸，抢救无效死亡。一个几内亚小女孩也在一起摩托车事故中身亡。

　　1997年 法国业余车手勒杜克不幸身亡。

　　1998年 在毛里塔尼亚，一辆参赛车辆与当地出租车相撞，四人死亡，三人重伤。

　　2001年 第一赛段中，一名途经的民用车辆与一辆拉力赛运输车相撞，民用车司机当场身亡。10天后，机械师维尔格内斯死于一次撞车事故。

　　2003年 法国籍导航员布鲁诺-考维与尼伯特所驾驶的赛车与巨石相撞，考维当场死亡。

　　2005年 佩雷斯在车祸后去世，梅奥尼猝死，两名比利时摩托车手身亡，5岁女孩车轮下丧生。

　　2006年1月09日 澳大利亚车手安迪-科尔德考特(Andy Caldecott)因遭受致命的颈部受伤而身亡

　　2006年1月13日 一位10岁的非洲儿童在穿越赛段经过的道路时被汽车组的402号赛车撞倒身亡。

　　2007年1月9日 南非的车手西蒙(Elmer Symons)在比赛中不幸坠车生亡。

　　2007年1月21日 法国摩托车手奥比约克斯心脏病突发不幸去世。

　　2007年 受到基地组织恐怖份子威胁，达喀尔组委会宣布取消在马里境内的两个赛段比赛，具体地点为内马(Nema)至通布图(Tombouctou)，比赛绕过了危险地带内马继续进行。

　　2008年 第30届达喀尔拉力赛受恐怖分子威胁被迫取消。

   元旦，回姥姥家的路上拍了几张。相机也有一段时间没有用了，这次更是发现CCD貌似已经很脏了，镜头也该清理了。我的C-5050Z真的是老了，不过身子骨还算硬朗。

P.S.工厂冒出的水蒸气

P.S.附近的楼房